11月1日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完成，江阴靖江长江隧道南接线项目主线桥沥青上面层铺设圆满收官。这一关键节点的完成，不仅为项目整体推进按下“加速键”，也为力争2025年底主体工程基本建成目标奠定坚实基础。

　　江阴靖江长江隧道南接线工程全长11.499公里，起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至规划南云路段利用规划廊道（规划西外环路线位），止于与沪武高速交叉处，同时衔接徐霞客大道，构建起贯通的交通格局。

　　走进主线桥施工现场，6台压路机正有序作业，钢轮碾过路面的“轰隆”声沉稳有力。据了解，桥面按双向六车道标准设计，路面宽阔平整，能为100公里/小时的高效通行提供可靠保障，充分适配区域日益增长的交通出行需求。

　　不少市民都有过这样的体验：每到周末，导航画面里的江阴大桥路段常被“通红”的拥堵标识覆盖，排队的车流寸步难行。“待项目建成通车，这样的困扰将大幅缓解。”无锡市江阴靖江长江隧道南接线工程建设指挥部现场管理部副部长史宗毅表示，南接线将与江阴靖江长江隧道共同构成江阴大桥的分流通道，为拥堵的桥面“减负”。同时，南接线还将无缝衔接地方快速路网系统，完善区域高速公路网，推动区域一体化发展，促进长江经济带建设。

　　截至目前，项目主体工程已累计完成总工程量的99.2%，正处于主体工程扫尾与附属工程攻坚的关键阶段。

　　来源：无锡日报